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12 September 2025 (aktualisiert) Inhaltsverzeichnis
Der Pirelli Winter Sottozero 3 ist ein Winterreifen der oberen Mittelklasse für PKW und SUV. Der Reifen wurde von führenden Testorganisationen wie ADAC und ÖAMTC umfassend geprüft und in verschiedenen Dimensionen bewertet.
| Testorganisation | Jahr | Dimension | Testergebnis |
|---|---|---|---|
| ADAC | 2020 | 235/55 R17 | 3,0 |
| ÖAMTC | 2016 | 225/45 R17 | 2,9 |
Der Pirelli Winter Sottozero 3 zeigt auf Schnee eine ausgewogene Leistung in den Testverfahren. Im ADAC Test 2020 erhielt der Reifen in der Dimension 235/55 R17 eine Bewertung von 2,6 für Schneeeigenschaften, was in die Kategorie "gut" fällt. Die 20-prozentige Gewichtung für Schneeeigenschaften im ADAC-Testverfahren unterstreicht die Bedeutung dieser Bewertung für die Gesamtnote. Der Reifen demonstriert auf verschneiten Fahrbahnen solide Traktion und Kontrolle, wobei das Handling und die Bremsleistung angemessene Ergebnisse zeigen. Im ÖAMTC Test 2016 wurde der Reifen in der Dimension 225/45 R17 mit einer Note von 2,7 für Schneeeigenschaften bewertet.
ADAC 2020 Test 235/55 R17: Schneeleistung Note 2,6
ÖAMTC 2016 Test 225/45 R17: Schneeleistung Note 2,7
Auf nasser Fahrbahn demonstriert der Pirelli Winter Sottozero 3 seine Stärken am deutlichsten. Im ADAC Test 2020 erhielt der Reifen eine Bewertung von 2,3 für Nässe-Eigenschaften, was als "gut" eingestuft wird. Diese Kategorie fließt mit 30 Prozent in die Gesamtbewertung ein und ist damit der wichtigste Einzelfaktor im ADAC-Testverfahren. Der Reifen überzeugt mit kurzen Bremswegen und stabilem Handling bei Regen. Im ÖAMTC Test wurde eine vergleichbare Leistung dokumentiert. Die offizielle Testbewertung bestätigt die herausragenden Eigenschaften des Reifens bei nassen Straßenverhältnissen.
ADAC 2020 Test 235/55 R17: Nässe-Performance Note 2,3
ÖAMTC 2016 Test 225/45 R17: Nässe-Performance Note 2,7
Das Verhalten auf trockener Fahrbahn zeigt die größten Schwächen des Pirelli Winter Sottozero 3. Im ADAC Test 2020 erhielt der Reifen eine Bewertung von 3,0 für Trockenleistung, was als "befriedigend" bewertet wird. Diese Kategorie trägt mit 15 Prozent zur Gesamtnote bei und beeinflusst die Bewertung merklich. Die Trockenleistung zeigt deutliche Unterschiede zu den besseren Nässe-Eigenschaften des Reifens. Im ÖAMTC Test 2016 wurde eine ähnliche Bewertung mit der Note 2,9 für Trockeneigenschaften vergeben. Das Fahrverhalten und die Fahrsicherheit auf trockener Fahrbahn erreichen nicht das Niveau der Nässe-Performance.
ADAC 2020 Test 235/55 R17: Trockenleistung Note 3,0
ÖAMTC 2016 Test 225/45 R17: Trockenleistung Note 2,9
Die Bremsleistung des Pirelli Winter Sottozero 3 variiert je nach Fahrbahnbeschaffenheit und zeigt unterschiedliche Ergebnisse in den Testverfahren. Die Bremseigenschaften werden in den Testverfahren sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn sowie auf Schnee und Eis separat bewertet. Der Reifen zeigt konsistente Bremsleistung bei verschiedenen Witterungsbedingungen. Die Bewertungen spiegeln die unterschiedlichen Anforderungen der verschiedenen Fahrbahnzustände wider. Im ÖAMTC Test wurde die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn mit 2,4 bewertet, während die ABS-Bremsung auf Schnee mit 2,8 bewertet wurde. Die Bremseigenschaften auf Eis erhielten eine Note von 2,5.
ÖAMTC 2016 Test 225/45 R17: Bremsen nass Note 2,4
ÖAMTC 2016 Test 225/45 R17: Bremsen Schnee (ABS) Note 2,8
ÖAMTC 2016 Test 225/45 R17: Bremsen Eis (ABS) Note 2,5
Die Wirtschaftlichkeit des Pirelli Winter Sottozero 3 zeigt gute Ergebnisse in den Bewertungskriterien Kraftstoffverbrauch und Verschleiß. Im ADAC Test 2020 erhielt der Reifen eine Note von 2,3 für Kraftstoffverbrauch, was als "gut" eingestuft wird. Diese Kategorie trägt mit 10 Prozent zur Gesamtbewertung bei und zeigt die Effizienz des Reifens. Der Verschleiß wurde mit 2,5 bewertet, ebenfalls in der Kategorie "gut". Im ÖAMTC Test wurden ähnliche Werte ermittelt. Die Kombination aus moderatem Rollwiderstand und angemessener Lebensdauer macht den Reifen zu einer wirtschaftlich vertretbaren Wahl. Der Preis lag zum Testzeitpunkt bei 161 Euro.
ADAC 2020 Test 235/55 R17: Kraftstoffverbrauch Note 2,3
ADAC 2020 Test 235/55 R17: Verschleiß Note 2,5
ÖAMTC 2016 Test 225/45 R17: Kraftstoffverbrauch Note 2,2
ÖAMTC 2016 Test 225/45 R17: Verschleiß Note 2,5
Die Geräuschentwicklung und der Komfort des Pirelli Winter Sottozero 3 zeigen Verbesserungspotential in den Testbewertungen. Im ADAC Test 2020 erhielt diese Kategorie eine Bewertung von 3,4, was als "befriedigend" eingestuft wird. Der Geräuschkomfort fließt mit 5 Prozent in die Gesamtnote ein und beeinflusst das Fahrerlebnis merklich. Die Bewertung umfasst sowohl das Innen- als auch das Außengeräusch des Reifens. Im ÖAMTC Test wurde eine ähnliche Bewertung mit der Note 3,1 für Geräusch vergeben. Das Reifenlabel gibt einen Wert von 72 dB für das Außengeräusch an. Die Geräuschentwicklung ist im Vergleich zu anderen Testkriterien ein schwächerer Bereich des Reifens.
ADAC 2020 Test 235/55 R17: Geräusch/Komfort Note 3,4
ÖAMTC 2016 Test 225/45 R17: Geräusch Note 3,1
Das Preis-Leistungs-Verhältnis des Pirelli Winter Sottozero 3 positioniert ihn im mittleren Segment der Winterreifen. Der Reifen bietet eine ausgewogene Kombination verschiedener Eigenschaften, wobei die Stärken bei Nässe die Schwächen auf trockener Fahrbahn teilweise kompensieren. Die Gesamtbewertungen von 3,0 im ADAC Test und 2,9 im ÖAMTC Test zeigen eine solide Leistung für einen Reifen der gehobenen Mittelklasse. Die Wirtschaftlichkeit durch moderate Verschleißwerte und akzeptablen Kraftstoffverbrauch unterstützt das Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Fahrer, die Wert auf besonders gute Nässe-Eigenschaften legen und bereit sind, Kompromisse bei der Trockenleistung einzugehen, stellt der Reifen eine vertretbare Option dar.
| Vorteile | Schwachstellen |
|---|---|
| Gut auf Nässe | Schwächen auf trockener Fahrbahn |
| Schwächen auf Eis |
Der Pirelli Winter Sottozero 3 zeigt in den Testverfahren eine durchwachsene Leistung mit klaren Stärken und Schwächen. Die herausragenden Nässe-Eigenschaften machen ihn zu einer Option für Fahrer in regenreichen Gebieten. Die Schwächen auf trockener Fahrbahn und die höhere Geräuschentwicklung sollten bei der Kaufentscheidung berücksichtigt werden.
A
68 dB
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69 dB
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B
71 dB
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70 dB
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72 dB
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70 dB
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