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Infos zur RENAULT 18 -Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Renault 18

Zwischen 1978 und 1986 wurde der Renault 18, von dessen Modell es nur eine Generation gab, produziert. Nach seinem Verkaufsstart genoss der Wagen große Beliebtheit: in Frankreich war es der Verkaufshit seiner Klasse. 1980 belegte der Renault 18 den zehnten Platz auf der Liste der meist gekauften Wagen in Großbritannien.

Entwicklungsgeschichte des Renault 18

Der Renault 18 wurde auf der Basis des Renault 12 gebaut, welcher überholt war und viel mit seinem Nachfolger gemeinsam hatte. Im März 1978 hatte die Renault 18 Limousine auf der Genfer Automesse ihr offizielles Debüt. Im Oktober desselben Jahres wurde der Kombi auf der Pariser Automesse vorgestellt.

Der Wagen fand schnell Anklang, was auf die ökonomischen Motoren, die guten wesentlichen Spezifikationen und die lange Liste an erhältlichen Optionen zurückzuführen war. Das teuerste Komplettset des Renault 18 beinhaltete eine beheizte Heckscheibe, elektrische Fensterheber, eine elektronische Uhr, einen verstellbaren Innenspiegel, sowie Zentralverriegelung. Als Zusatzoptionen gab es außerdem eine Klimaanlage, Scheibenwischer an den Frontscheinwerfern und eine Dachluke. Das Interieur wurde aus Velour angefertigt (die kostengünstigeren Optionen waren Stoff oder Lederimitat).

Es stellte sich heraus, dass das Wagendesign etwas veraltet war, was sich an der eckigen Karosserieform, den rechteckigen Frontscheinwerfern, dem großen vorderen Überhang, sowie den drei-Speichen Felgen, die von älteren Modellen geliehen waren, bemerkbar machte.

1980 wurde die Sportmodifikation des Renault 18 Turbo auf der Pariser Automesse präsentiert. Der Wagen war mit Aluminiumfelgen, einem Heckspoiler, sowie Sportsitzen ausgestattet. Der Innenraum wurde mit Leder ausgekleidet. Ein Philips/Renault Audio-System mit vier Lautsprechern konnte gegen Aufpreis bestellt werden.

In den frühen 1980er Jahren wurden in Frankreich Straßenrennen mit tragischen Ausgängen immer häufiger. Aus diesem Grund fuhr die Polizei auf den Autobahnen und Straßen vermehrt Streife. Als offizielle Wagen bekamen sie das Modell Renault 18.

Im März 1984 wurde das Design des Renault 18 leicht modernisiert. Der Kühlergrill wurde modifiziert, die Metallstoßstangen und -türgriffe wurden durch Plastik ersetzt. Die verchromten Leisten wurden in blickdichtem schwarz lackiert. Im Beifahrerbereich wurde das Armaturenbrett geändert und neue komfortable Sitze eingebaut. Die Qualität der Veredelungsmaterialien wurde ebenfalls verbessert.

Im Werbeslogan des Renault 18 hieß es “der Wagen mit internationaler Nachfrage”, weswegen dieses Modell weltweit gefertigt wurde. Das in Europa verkaufte Modell wurde in Frankreich, Spanien, Kroatien, Slowenien, Finnland, Griechenland, Polen, Norwegen, Schweden und auf Zypern angepasst.

Die Renault 18 Modelle wurden auch außerhalb Europa verkauft: in Argentinien, Australien, Kolumbien, Mexiko, Marokko, in der Elfenbeinküste, Uruguay, Venezuela, Algerien, Indonesien, Israel, Simbabwe, Syrien, in den USA, Kanada, Thailand und in der Türkei. Bis 1993 wurde dieses Modell in Argentinien gefertigt.

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  • Gesamtlänge [mm]: 160
  • Durchmesser 1 [mm]: 12
  • Durchmesser 2 [mm]: 8
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