Ersatzteile RENAULT 25 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Infos zur RENAULT 25-Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Der Renault 25 war ein Businessklasse-Wagen, der als renommiertester Wagen des Konzerns seiner Zeit galt. 1985 erzielte das Modell den zweiten Platz bei dem Wettbewerb “Europäischer Wagen des Jahres”. Zwischen 1983 und 1992 wurde der Wagen im französischen Werk Sandouville gefertigt.

Das Konzept des Renault 25 wurde 1983 auf der Pariser Automesse präsentiert und schon im nächsten Frühjahr wurde das Modell zum Verkauf angeboten. Robert Opron entwickelte das Design des Wagens, welcher als fünf-türiger Liftback vertrieben wurde.

Der Innenraum wurde von Marcello Gandini entworfen, der vorher schon einige Lamborghini Modelle entwickelt hatte. Er kombinierte ungewöhnliche futuristische Stilarten mit der gut ausgetüftelten Ergonomie des Innenraumes.

Als eine der ersten in der Branche, zielte Renault auf die Verbesserung der Aerodynamik ab. Die bemerkenswerte Verringerung des Luftwiderstandes wirkte sich positiv auf die Profitabilität sowie die Steuerbarkeit des Wagens aus.

Der Renault 25 erfreute sich großer Beliebtheit bei hochrangigen französischen Amtsträgern. Das Modell war lange Zeit der Lieblingswagen des französischen Präsidenten.

Die Grundausstattung beinhaltete elektrische Fensterheber und eine elektrische Anpassung der Seitenspiegel. Im zusätzlichen Paket wurde Klimaregulierung, eine elektronische Steuerung der Vordersitze, ein Philips Hi-Fi Audio System, hydraulische Servolenkung, sowie ein Bordcomputer mit Sprache angeboten.

Der Wagen hatte eine komplett unabhängige Federung aller Räder. Die Vorderräder besaßen Scheibenbremsen, die hinteren Räder Trommelbremsen. Seit 1985 wurde ein Anti-Blockier (ABS)-System in das Modell integriert, was als Zusatzoption für das Basisset angeboten und im Komplettpaket serienmäßig eingebaut wurde.

1988 wurde die vordere Federung verbessert, sowie das Design der Vorder- und Rückpartie der Karosserie verändert. Der Wagen erhielt neue Front- und Heckoptiken und die Innenraumverkleidung wurde ebenfalls wesentlich verbessert.

Noch vor den Olympischen Winterspielen 1992, wurde eine limitierte Anzahl an Wagen mit gegossenen Bremsscheiben, besonderer Lackierung, Lederausstattung, sowie dem Olympischen Symbol auf dem Kofferraum vertrieben.

Die Fertigung dieses Modells stoppte in 1992; insgesamt liefen fast 780.000 der Renault 25 Neugestaltungen vom Band.