Ersatzteile RENAULT 5 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Infos zur RENAULT 5-Modellreihe — Autoteile richtig auswählen

Zwischen 1972 und 1996 wurde der Renault 5 als Stadtwagen produziert. Mehr als 5.5 Millionen Exemplare liefen vom Band. Daraus resultierend, wurde dieses Design von anderen Autoherstellern viele Jahre lang kopiert und diente als Standard für die Fertigung von Hatchbacks.

Am 10. Dezember 1971 wurden die Informationen des Renault 5 preisgegeben und schon im nächsten Jahr folgte der Verkauf des Serienmodells als drei-türiger Hatchback. Für ein ganzes Jahrzehnt wurde der Renault 5 ein Verkaufsschlager, erst in Frankreich, später dann in Europa. 1980 wurde das Modell als Fünftürer der Öffentlichkeit vorgestellt.

Die originelle Karosserieform wirkte sich positiv auf die Aerodynamik des Wagens aus. Der Luftwiderstand war fast 20% geringer als bei Wagen von anderen Autoherstellern dieser Zeit.

Der Renault 5 war einer der ersten Wagen der Welt, der mit Stoßstangen aus Kunststoff anstelle von Metall ausgestattet war. Im Falle eines Unfalls wurde die Aufprallenergie sofort an die verstärkte Karosserie weitergegeben. Der Wagen erhielt die Torsionsfederung von seinem Vorgängermodell, dem Renault 4.

Besonders erfolgreich wurde der Renault 5 mit einem Motor mit Turboladung im Motorsport eingesetzt. Der Wagen gewann den ersten Platz bei der Monte-Carlo Rallye in 1977 und 1981. Insgesamt gewann das Modell in mehr als 40 verschiedenen Wettbewerben.

1984 präsentierte der Konzern die zweite Generation des Modells auf der Basis der Renault 9/11 Plattform. Die aerodynamischen Eigenschaften wurden verbessert und der Kraftstoffverbrauch konnte verringert werden. Der Wagen erhielt eine großartige Federung von Typ McPherson.

Die Grundausstattung beinhaltete einige Modifikationen wie z.B. Lederausstattung, eine hydraulische Servolenkung, sowie elektrische Fensterheber. Als Zusatzoption wurde die Klimaregulierung angeboten.

Seit 1990 hat der Konzern die Fertigung des Modells nach und nach zurück geschraubt. Bis 1996 wurde der Renault Supercinq in Slowenien gefertigt.

Im Zuge der Neugestaltung im Jahre 1987 erhielt der Renault 5 GT Turbo neue Radläufe und eine verbesserte vordere und hintere Stoßstange. Der Wagen wurde ebenfalls mit einem neuen System zur Zündung sowie zur Wasserkühlung ausgestattet.

1976 begann der Verkauf des Renault 5 unter dem Namen Renault Le Car in den USA und Kanada. Bis 2002 wurde der Wagen unter dem Namen Sepand im Iran gefertigt.