Anhängelast im Fahrzeugschein: Wo steht sie und was bedeutet sie?
Wer einen Anhänger mit seinem Auto ziehen möchte, muss wissen, wie viel Gewicht das Fahrzeug tatsächlich bewältigen kann. Die Anhängelast im Fahrzeugschein ist hierbei entscheidend, da sie klar festlegt, welche Lasten sicher gezogen werden dürfen. Doch wo genau findet man diese wichtige Information, und welche Regeln müssen dabei beachtet werden?
Was ist die Anhängelast und wo steht sie im Fahrzeugschein?
Die Anhängelast beschreibt das maximale Gewicht, das ein Fahrzeug zusätzlich ziehen darf. In den Fahrzeugpapieren wird zwischen zwei Arten unterschieden:
- Gebremste Anhängelast: Bezieht sich auf Anhänger mit eigenem Bremssystem
- Ungebremste Anhängelast: Gilt für Anhänger ohne Bremsen
Seit 2005 wird der Fahrzeugschein offiziell als Zulassungsbescheinigung Teil I bezeichnet. In diesem Dokument findet man die zulässige Anhängelast unter folgenden Punkten:
| Art der Anhängelast |
Position im neuen Fahrzeugschein |
Position im alten Fahrzeugschein |
| Gebremste Anhängelast |
Feld O.1 |
Ziffer 28 |
| Ungebremste Anhängelast |
Feld O.2 |
Ziffer 29 |
Die Werte werden dabei in Kilogramm angegeben und sind von der Fahrzeugkonstruktion und anderen Faktoren abhängig. Durch die Berechnung von Anhängelasten kann man prüfen, ob der eigene Anhänger passend ist.
Unterschied zwischen gebremster und ungebremster Anhängelast
Der wesentliche Unterschied liegt in der Sicherheit beim Bremsen:
- Gebremste Anhänger haben ein eigenes Bremssystem, das beim Abbremsen des Zugfahrzeugs automatisch aktiviert wird. Dadurch kann das Gespann besser und sicherer zum Stehen gebracht werden.
- Ungebremste Anhänger verfügen über keine eigene Bremsanlage und müssen vollständig vom Zugfahrzeug abgebremst werden.
Diese Unterscheidung spiegelt sich in den zulässigen Gewichten wider. Die gebremste Anhängelast ist fast immer deutlich höher als die ungebremste. Bei vielen PKWs liegt das zulässige Gewicht für ungebremste Anhänger bei maximal 750 Kilogramm.
Tipp: Sicherheitsaspekt beachten! Bei ungebremsten Anhängern besteht besonders bei Bergabfahrten oder Notbremsungen ein erhöhtes Risiko, da der Anhänger das Auto schieben kann. Wählen Sie bei schwereren Lasten stets einen gebremsten Anhänger, selbst wenn die ungebremste Anhängelast laut Zulassungsbescheinigung noch nicht ausgeschöpft wäre.
Zulässiges Gesamtgewicht Anhänger vs. tatsächliche Anhängelast
Viele Autofahrer verwechseln das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers mit der Anhängelast:
Zulässiges Gesamtgewicht Anhänger
Dies bezeichnet das maximale Gewicht, das der Anhänger selbst laut seiner Bauart haben darf - inklusive Eigengewicht und Ladung.
Anhängelast tatsächliches Gewicht oder zul Gesamtgewicht?
Für die Bestimmung, ob ein Anhänger mit einem Fahrzeug gezogen werden darf, ist stets das tatsächliche Gewicht des beladenen Anhängers entscheidend - nicht das theoretisch zulässige Gesamtgewicht.
Wenn also im deutschen Fahrzeugschein eine maximale Anhängelast von 1.200 kg vermerkt ist, darf der tatsächlich gezogene Anhänger inklusive Ladung dieses Gewicht nicht überschreiten, selbst wenn laut Anhängerpapieren ein höheres zulässiges Gesamtgewicht möglich wäre.
Auto Anhänger Gewicht: Welche Faktoren beeinflussen die maximale Anhängelast?
Die maximale Anhängelast wird durch verschiedene Komponenten des Fahrzeugs bestimmt:
- Motorleistung: Stärkere Motoren erlauben in der Regel höhere Anhängelasten
- Fahrzeuggewicht: Schwerere Autos können meist mehr ziehen
- Bremssystem: Die Leistungsfähigkeit der Bremsen ist besonders wichtig
- Getriebe und Kühlung: Automatikgetriebe haben oft geringere Anhängelasten
- Fahrgestell und Aufhängung: Stabilität des Rahmens und der Federung
Die im Fahrzeugschein hinterlegten Werte wurden vom Hersteller umfangreich getestet und sind verbindlich. Eine nachträgliche Anhängerkupplung kann die ursprüngliche Anhängelast nicht erhöhen.
Leergewicht und Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs
Das Auto selbst hat ebenfalls verschiedene Gewichtskategorien, die im Fahrzeugschein eingetragen sind:
| Gewichtsbezeichnung |
Erklärung |
Position im Fahrzeugschein |
| Leergewicht |
Masse des Fahrzeugs mit 90% Tank und Fahrer |
Feld G |
| Zulässiges Gesamtgewicht |
Maximal erlaubte Gesamtmasse |
Feld F.1 |
| Zulässiges Zuggesamtgewicht |
Maximalgewicht von Auto und Anhänger zusammen |
Feld F.3 |
Das zulässige Zuggesamtgewicht ist eine weitere wichtige Größe beim Anhängerziehen. Es stellt die Obergrenze für das Gesamtgewicht von Auto und Anhänger dar und kann die einfache Addition von Fahrzeuggewicht und Anhängelast einschränken.
Anhängelast PKW: Typische Werte und Gewichtsklassen
Je nach Fahrzeugtyp variieren die Anhängelasten erheblich:
- Kleinwagen: Meist 800-1.200 kg gebremst, 500-600 kg ungebremst
- Kompaktklasse: Etwa 1.200-1.500 kg gebremst, 600-700 kg ungebremst
- Mittelklasse: Rund 1.500-2.000 kg gebremst, 750 kg ungebremst
- SUVs und Geländewagen: Oft 2.000-3.500 kg gebremst, 750 kg ungebremst
Diese Werte können je nach Motorisierung und Ausstattung stark abweichen. Im Zweifel ist immer die Angabe im Fahrzeugschein maßgeblich.
Tipp: Kopie vom Fahrzeugschein! Haben Sie bei längeren Fahrten mit Anhänger immer eine Kopie vom Fahrzeugschein dabei. Bei Kontrollen im Ausland kann das hilfreich sein, um die zulässige Anhängelast nachzuweisen.
Gesetzliche Regelungen zur Anhängelast
Die zulässige Anhängelast ist in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) geregelt. Dabei gilt:
- Die tatsächliche Anhängelast darf nicht größer sein als das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs
- Bei Fahrern mit Führerschein Klasse B maximal 3,5 Tonnen Gesamtgewicht für das Gespann
- Für höhere Gewichte sind spezielle Führerscheinklassen erforderlich
Wer diese Grenzen nicht einhält, muss mit Bußgeldern und Punkten in Flensburg rechnen. In schweren Fällen kann sogar die Betriebserlaubnis erlöschen.
Unterschiedliche Führerscheinklassen für verschiedene Anhängelasten
Die Führerscheinklasse bestimmt, welche Anhängelasten Sie fahren dürfen:
- Klasse B: Anhänger bis 750 kg zulässiges Gesamtgewicht; schwerere Anhänger, wenn das Gesamtgewicht des Gespanns 3.500 kg nicht übersteigt
- Klasse B mit Code 96: Gespanne bis 4.250 kg
- Klasse BE: Erlaubt das Ausnutzen der maximalen Anhängelast bei PKWs bis 3,5 Tonnen
- Klasse C1: Erforderlich für Gespanne mit einer Gesamtmasse über 3,5 Tonnen (bis 7,5 Tonnen)
Es ist wichtig, dass der Fahrer die entsprechende Führerscheinklasse besitzt, um das Gewicht laut Anhängelast bewältigen zu dürfen.
Praktische Hinweise zur Ermittlung der Anhängelast
Um die zulässige Anhängelast korrekt zu ermitteln, gehen Sie wie folgt vor:
- Prüfen Sie in Ihrem Fahrzeugschein das Feld O.1 (gebremste Anhängelast) und O.2 (ungebremste Anhängelast)
- Vergleichen Sie diese Werte mit dem Gewicht Ihres Anhängers plus Ladung
- Berücksichtigen Sie zusätzlich das zulässige Zuggesamtgewicht (Feld F.3)
- Beachten Sie die Stützlast der Anhängerkupplung (meist 50-100 kg)
Für eine sichere Fahrt sollten Sie auch die richtige Anhängerkupplung wählen und auf eine fachgerechte Installation achten.
Checkliste für die korrekte Berechnung der maximalen Anhängelast
- Zulässige Anhängelast im Fahrzeugschein prüfen (Feld O.1/O.2)
- Leergewicht des Anhängers ermitteln
- Gewicht der Ladung bestimmen
- Summe mit zulässiger Anhängelast vergleichen
- Stützlast der Anhängerkupplung berücksichtigen
- Zulässiges Zuggesamtgewicht beachten
Tipp: Wiegen statt Schätzen! Bei kritischen Gewichten sollte man den beladenen Anhänger auf einer Waage wiegen. Schätzungen liegen oft deutlich unter dem tatsächlichen Gewicht, was zu Überladung führen kann.
Anhängelast im älteren Fahrzeugschein
Bei Fahrzeugen, die vor 2005 zugelassen wurden, ist die Anhängelast im Fahrzeugschein unter anderen Nummern vermerkt:
| Information |
Position im alten Fahrzeugschein |
| Gebremste Anhängelast |
Ziffer 28 |
| Ungebremste Anhängelast |
Ziffer 29 |
| Stützlast |
Ziffer 33 |
Der alte Fahrzeugschein hat ein anderes Format, bleibt aber weiterhin gültig. Die Einführung der neuen Zulassungsbescheinigung Teil I zielte auf EU-weite Vereinheitlichung und besseren Fälschungsschutz ab.
Sicherheitsaspekte beim Ziehen von Anhängern
Die Einhaltung der zulässigen Anhängelast ist nicht nur eine rechtliche, sondern vor allem eine Sicherheitsfrage:
- Überlastete Anhänger erhöhen den Bremsweg erheblich
- Die Fahrstabilität leidet, besonders bei Seitenwind oder in Kurven
- Die Motorleistung kann unzureichend sein, besonders an Steigungen
- Bremsen können überhitzen und versagen
Für sicheres Fahren mit Anhängern sollten Sie regelmäßig die Anhängerkupplung pflegen und prüfen, ob die Belegung der Steckdose korrekt ist.
Abnehmbare vs. feste Anhängerkupplung
Viele moderne Fahrzeuge bieten abnehmbare Anhängerkupplungen. Diese haben Vorteile, aber auch einige Nachteile der abnehmbaren Anhängerkupplung sollten beachtet werden. In jedem Fall ist es wichtig zu wissen, wie man die abnehmbare Anhängerkupplung richtig verwendet.
Fazit: Maximale Anhängelast im Blick behalten
Die maximale Anhängelast ist eine wichtige Sicherheitsgröße, die unbedingt eingehalten werden sollte. Sie finden die Werte in Ihrer Zulassungsbescheinigung Teil I unter den Feldern O.1 und O.2 oder im alten Fahrzeugschein unter den Ziffern 28 und 29.
Bei der Planung von Fahrten mit Anhänger sollten Sie stets die zulässigen Gewichte berücksichtigen und im Zweifel den Anhänger wiegen, anstatt das Gewicht zu schätzen. Besonders bei vollbeladenen Wohnwagen oder Pferdeanhängern wird die maximale Anhängelast schnell erreicht oder überschritten.
Wenn Sie planen, eine Anhängerkupplung nachzurüsten, sollten Sie vorab die technischen Daten Ihres Fahrzeugs sowie die benötigten Elektrosätze für die Anhängevorrichtung prüfen.
Mit dem richtigen Wissen über die Anhängelast im Fahrzeugschein können Sie sicher und legal mit Anhänger unterwegs sein – ohne das Risiko von Bußgeldern oder gefährlichen Fahrsituationen.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wo finde ich die Angaben im Fahrzeugschein zur Anhängelast?
In der Zulassungsbescheinigung Teil I finden Sie die Anhängelast im Fahrzeugschein vermerkt unter den Feldern O.1 (gebremst) und O.2 (ungebremst). Bei älteren Fahrzeugscheinen schauen Sie unter Ziffer 28 und 29.
Darf ich mit meinem Auto ohne Fahrzeugschein einen Anhänger ziehen?
Nein, das ist nicht erlaubt. Der Fahrzeugschein muss immer mitgeführt werden, um die zulässigen Gewichte nachweisen zu können. Eine Fahrzeugschein in Kopie ist für Kontrollen im Ausland empfehlenswert.
Bei der Berechnung von Anhängelasten spielen mehrere Faktoren eine Rolle. Die genaue Anhängelast wird vom Hersteller festgelegt und kann nicht selbst berechnet werden. Der D-Wert der Anhängerkupplung ist ebenfalls entscheidend.
Wie unterscheidet sich der Fahrzeugbrief von Zulassungsbescheinigung Teil I?
Der Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) enthält Eigentümerinformationen, während die Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) technische Daten und die Anhängelast in Kilogramm sowie andere zulässige Gewichte dokumentiert.
Was passiert, wenn ich das maximale Gewicht meines Anhängers überschreite?
Bei Überschreitung des zulässigen Gewichts drohen Bußgelder, Punkte in Flensburg und bei Unfällen kann die Versicherung Leistungen verweigern. Auch die Fahrstabilität und Bremsfähigkeit des Gespanns werden gefährlich beeinträchtigt.
Kann ich einen digitalen Fahrzeugschein als Nachweis für die Anhängelast nutzen?
Ja, der digitale Fahrzeugschein ist als offizielles Dokument anerkannt. Alle im Fahrzeugschein eingetragenen Werte, einschließlich der zulässigen Anhängelast, sind dort einsehbar und bei Kontrollen gültig.
Wie wird das Kilogramm Gesamtgewicht eines Gespanns berechnet?
Das Gesamtgewicht eines Gespanns berechnet sich aus dem aktuellen Gewicht des Zugfahrzeugs plus dem tatsächlichen Gewicht des Anhängers. Dieses darf das im Feld F.3 angegebene zulässige Zuggesamtgewicht nicht überschreiten.
3 Juni 2025 (aktualisiert) 
