Stützlast Anhängerkupplung: Die wichtigste Größe für sicheres Fahren mit Anhänger
Wer mit einem Anhänger unterwegs ist, muss auf viele Dinge achten. Eine besonders wichtige, aber oft übersehene Größe ist die Stützlast. Dieser Artikel erklärt Ihnen alles, was Sie über die Stützlast wissen müssen - von der Definition über die richtige Messung bis hin zu Tipps für eine optimale Straßenlage.
Was ist die Stützlast? - Grundlegende Definition
Die Stützlast beschreibt die vertikale Kraft, die ein Anhänger über die Deichsel auf die Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs ausübt. Es handelt sich dabei um das Gewicht, das auf dem Zughaken des Autos lastet. Eine hohe Stützlast entsteht, wenn die Ladung des Anhängers in Richtung der Deichsel verschoben ist. Eine zu niedrige Stützlast tritt hingegen auf, wenn zu viel Ladung auf der hinteren Ladefläche platziert wird.
Die maximale Stützlast einer normalen Pkw-Anhängerkupplung liegt typischerweise zwischen 70 und 90 Kilogramm. Bei SUVs und anderen größeren Fahrzeugen kann dieser Wert auch höher sein. Laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) § 44 Abs. 3 muss die Mindeststützlast mindestens vier Prozent der Gesamtmasse des Anhängers betragen.
Für die Verkehrssicherheit ist die Stützlast von entscheidender Bedeutung. Sie beeinflusst direkt die Fahrstabilität und kann bei falscher Einstellung zu gefährlichen Situationen führen.
Die zugelassene Stützlast für Ihr Fahrzeug oder Ihren Anhänger können Sie an verschiedenen Stellen finden:
- In der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) unter Punkt 13
- In der Bedienungsanleitung von Zugfahrzeug und Anhänger
- Auf dem jeweiligen Typenschild der Deichsel oder Auflaufvorrichtung
- Auf dem Typenschild der (abnehmbaren) Anhängerkupplung
- Im ADAC Autokatalog für viele gängige Modelle
Beachten Sie, dass die Stützlast je nach Art Fahrzeug stark variieren kann. So hat beispielsweise ein elektrischer Ford Mustang Mach-E eine maximale Stützlast von nur 25 Kilogramm, während ein Range Rover bis zu 150 Kilogramm tragen kann.
Tipp 1: Informieren Sie sich vor dem Kauf eines Fahrzeugs oder Anhängers über die technischen Daten zur Stützlast. So stellen Sie sicher, dass beide Komponenten zueinander passen und Ihren Bedürfnissen entsprechen.
Stützlast und Anhängelast - Der wichtige Unterschied
Die Stützlast unterscheidet sich grundlegend von der Anhängelast. Während die Anhängelast das Gesamtgewicht des gezogenen Anhängers beschreibt, bezeichnet die Stützlast nur den Teil des Gewichts, der vertikal auf die Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs drückt.
Die Anhängelast finden Sie ebenfalls im Fahrzeugschein und gibt an, wie schwer der gesamte Anhänger maximal sein darf. Die Stützlast hingegen bezieht sich auf die Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger und ist für die Stabilität des Gespanns verantwortlich.
Übersicht: Anhängelast vs. Stützlast
| Parameter |
Anhängelast |
Stützlast |
| Definition |
Gesamtgewicht des Anhängers |
Vertikale Belastung auf der Kupplung |
| Typischer Wert |
750-3.500 kg (je nach Fahrzeug) |
50-150 kg (je nach Fahrzeug) |
| Wo zu finden |
Fahrzeugschein |
Fahrzeugschein, Typenschild |
| Bedeutung |
Max. Zuladung |
Fahrstabilität |
| Gesetzliche Vorgabe |
Fahrzeugabhängig |
Mind. 4% des zulässigen Gesamtgewichts |
Warum ist die richtige Stützlast so wichtig?
Eine angemessene Stützlast erhöht die Spurstabilität des Gespanns und verringert das Risiko des Schleuderns erheblich. Sie sorgt dafür, dass das Auto im Gespann sicher auf der Straße liegt und gut zu lenken ist.
Wenn die Stützlast zu niedrig ist:
- Die Hinterachse des Zugfahrzeugs wird entlastet
- Das Fahrzeug kann schwieriger zu lenken sein
- Der Anhänger neigt zum Pendeln und Schlingern
- Es besteht die Gefahr, dass sich der Anhänger vom Fahrzeug trennt
- Im Extremfall kann es zu Achsbrüchen kommen
Wenn die Stützlast zu hoch ist:
- Die Hinterachse wird übermäßig belastet
- Das Heck des Fahrzeugs senkt sich ab
- Die Lenkbarkeit des Fahrzeugs wird beeinträchtigt
- Die Vorderräder haben weniger Bodenkontakt
- Das Auto kann am Heck beschädigt werden (z.B. bei Bodenunebenheiten)
Um das Risiko des Schleuderns zu minimieren, sollte stets die maximal zulässige Stützlast angestrebt werden, ohne diese zu überschreiten.
Wie kann ich die Stützlast anhänger richtig messen?
Für die präzise Ermittlung der Stützlast gibt es verschiedene Methoden:
Mit einer Stützlastwaage
Speziellen Waagen zur Stützlastmessung sind im Fachhandel oder bei Anhängerkupplung-Spezialisten erhältlich. Diese werden direkt zwischen Anhängerkupplung und Deichsel platziert und zeigen das exakte Gewicht an.
Mit einer Personenwaage
Eine einfache Alternative ist die Verwendung einer handelsüblichen Personenwaage:
- Platzieren Sie die Waage auf einem flachen, stabilen Untergrund
- Stellen Sie ein Brett senkrecht auf die Waage
- Senken Sie die Deichsel mit dem stehenden Brett auf die Waage ab
- Lesen Sie das Gewicht ab
Bei batteriebetriebenen Waagen sollten Sie auf ausreichende Stromversorgung achten, um genaue Messwerte zu erhalten.
Mit der Hebevorrichtung
Bei manchen Anhängern kann die Stützlast auch mit der eingebauten Hebevorrichtung gemessen werden:
- Trennen Sie den Anhänger vom Fahrzeug
- Stellen Sie die Waage unter die Deichsel
- Senken Sie die Deichsel mit der Hebevorrichtung auf die Waage
- Lesen Sie das Gewicht ab
Tipp 2: Messen Sie die Stützlast immer vor Antritt der Fahrt, besonders bei neuer oder veränderter Beladung. Nutzen Sie möglichst eine elektronische Stützlastwaage für genauere Ergebnisse.
Berechnung Stützlast Anhänger - So ermitteln Sie den korrekten Wert
Die korrekte Stützlast lässt sich mit einer einfachen Formel berechnen:
Mindeststützlast = Tatsächliches Gesamtgewicht des Anhängers × 0,04
Beispiel: Bei einem Anhänger mit einem tatsächlichen Gesamtgewicht von 1.900 Kilogramm muss die Stützlast mindestens 76 Kilogramm betragen (1.900 kg × 0,04 = 76 kg).
Die berechnete Stützlast muss diese Bedingungen erfüllen:
- Sie darf nicht höher sein als die maximale Stützlast des Zugfahrzeugs
- Sie darf nicht höher sein als die maximale Stützlast der Anhängerkupplung
- Sie muss mindestens 4% des tatsächlichen Anhängergewichts betragen
Stützlast nach Fahrzeugtyp
| Fahrzeugtyp |
Typische Stützlast (kg) |
Besonderheiten |
| Kompaktwagen |
50-75 |
Geringe Hinterachslast möglich |
| Mittelklasse |
75-90 |
Ausgewogene Lastverteilung |
| SUV/Geländewagen |
90-150 |
Höhere Stützlast durch robustere Konstruktion |
| Elektroautos |
25-75 |
Oft geringere Werte wegen Batteriegewicht |
| Wohnmobile |
100-150 |
Spezielle Kupplungen
erforderlich
|
Gesetzliche Vorgaben und mögliche Strafen
Die gesetzlichen Bestimmungen zur Stützlast sind in Deutschland durch § 44 der StVZO geregelt. Diese Regelungen gelten insbesondere für ein- oder zweiachsige Anhänger und sollen die Verkehrssicherheit gewährleisten.
Wird die Stützlast um mehr als 50 Prozent über- oder unterschritten, drohen bei einer Kontrolle:
- Ein Bußgeld von 60 Euro
- Ein Punkt in Flensburg
- Möglicherweise ein Fahrverbot bei wiederholten Verstößen
Die Polizei oder das ADAC Technik Zentrum führt bei Verdacht auf Überlastung Kontrollen mit geeichten Waagen durch.
Risiken bei falscher Stützlast - Was kann passieren?
Eine fehlerhafte Stützlast kann zu erheblichen Sicherheitsrisiken führen:
Gefahren durch Überlast:
- Teure Schäden an der Auflaufeinrichtung und dem Rahmen
- Die Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger kann sich lösen
- Die Anhängerkupplung kann brechen und nachfolgende Verkehrsteilnehmer gefährden
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch durch zusätzliche Belastung
- Beschädigungen am Fahrzeugheck durch abgesenktes Heck
Konsequenzen bei Unterschreitung:
- Die Hinterachsen des Zugfahrzeugs können angehoben werden
- Beeinträchtigte Bodenhaftung der Hinterräder
- Negative Beeinflussung der Fahreigenschaften durch Hebelwirkung
- Das Zugfahrzeug wird instabil und schwer kontrollierbar
- Erhöhtes Unfallrisiko durch Schlingern des Anhängers
Tipp 3: Streben Sie immer eine Stützlast nahe der maximalen Grenze an, ohne diese zu überschreiten. Dies bietet die beste Fahrstabilität und Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer.
Optimierung der Stützlast - So verteilen Sie die Last richtig
Die Stützlast lässt sich durch die richtige Verteilung der Ladung auf dem Anhänger optimieren:
Ausgleich und Umverteilung der Last:
- Schwerere Gegenstände sollten nah an der Anhängegabel platziert werden
- Leichtere Gegenstände können weiter hinten verstaut werden
- Der Schwerpunkt sollte leicht vor der Achse des Anhängers liegen
- Besonders schwere Gegenstände möglichst tief und mittig laden
- Ladung immer gut sichern, um Verschiebungen zu vermeiden
Bei Bedarf können auch zusätzliche Gewichte am vorderen Teil des Anhängers angebracht werden, um die Stützlast zu erhöhen. Achten Sie dabei darauf, das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers nicht zu überschreiten.
Anpassung nach Beladungsart
| Ladungsart |
Empfohlene Positionierung |
Auswirkung auf Stützlast |
| Schwere Einzellasten |
Direkt über der Achse |
Neutrale Stützlast |
| Mehrere leichte Güter |
Gleichmäßige Verteilung mit Schwerpunkt vorne |
Erhöhte Stützlast |
| Flüssigkeiten |
Möglichst tief und vor der Achse |
Stabile Stützlast |
| Lange Gegenstände |
Längs ausrichten, Schwerpunkt vorne |
Optimierte Stützlast |
| E-Bikes auf Träger |
Gewichtsverteilung beachten |
Kritische Stützlast |
Besonderheiten bei verschiedenen Anhängertypen
Je nach Anhängertyp gibt es unterschiedliche Aspekte zu beachten:
Einachsige Anhänger
Einachsige Anhänger übertragen einen größeren Teil ihres Gewichts auf die Anhängerkupplung. Bei diesen ist die korrekte Stützlast besonders wichtig, da sie stärker zum Pendeln neigen.
Zweiachsige Anhänger
Bei Anhängern mit zwei Achsen verteilt sich das Gewicht gleichmäßiger. Der Abstand zwischen Achsen und zur Kugelkupplung beeinflusst die Stützlast erheblich.
Fahrradträger
Bei Fahrradträgern für die Anhängerkupplung muss die Stützlast besonders beachtet werden. Moderne E-Bikes können mit Akku bis zu 30 kg wiegen, was die Stützlast schnell an ihre Grenzen bringt. Für den sicheren Transport sollten Sie:
- Die Stützlast vor dem Beladen des Trägers mit einer Waage überprüfen
- Die schwereren Räder innen und die leichteren außen platzieren
- Bei mehreren Fahrrädern auf gleichmäßige Gewichtsverteilung achten
- Das Sicherungsseil korrekt befestigen
- Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit einhalten
Spezielle Anhänger
Bootsanhänger, Pferdetransporter und andere Spezialanhänger haben oft besondere Anforderungen an die Stützlast. Informieren Sie sich vor der Nutzung beim Hersteller oder in der entsprechenden Fachliteratur.
Stützlast bei der Auswahl einer Anhängerkupplung berücksichtigen
Wenn Sie eine Anhängerkupplung nachträglich installieren lassen möchten, sollten Sie die Stützlast als wichtiges Kriterium berücksichtigen:
Überlegen Sie auch, ob Sie eine 7-polige oder 13-polige Anhängerkupplung benötigen. Dies hängt von der Elektrik Ihres Anhängers ab.
Praktische Tipps für den Alltag mit Anhänger
Um die Stützlast im Alltag optimal zu handhaben, beachten Sie folgende Empfehlungen:
Für Fahrer mit wenig Erfahrung im Umgang mit Anhängern kann ein Fahrsicherheitstraining in einem der ADAC Fahrsicherheitszentren sehr hilfreich sein.
Fazit: Die Stützlast entscheidet über Ihre Sicherheit
Die korrekte Stützlast ist für die Sicherheit im Straßenverkehr von entscheidender Bedeutung. Sie beeinflusst direkt die Fahrstabilität des Gespanns und kann bei falscher Einstellung zu gefährlichen Situationen führen.
Nehmen Sie sich die Zeit, die Stützlast korrekt zu messen und einzustellen. Achten Sie auf eine optimale Beladung Ihres Anhängers und überschreiten Sie niemals die maximal zulässige Stützlast Ihres Fahrzeugs oder Ihrer Anhängerkupplung.
Mit dem richtigen Wissen und etwas Übung wird die Fahrt mit Anhänger zu einem sicheren und entspannten Erlebnis - ob im Alltag oder im Urlaub.
FAQ zur Stützlast
Wie hoch muss die Stützlast bei einem Anhänger sein?
Die Stützlast muss mindestens 4% des zulässigen Gesamtgewichts des Anhängers betragen. Das exakte Gewicht ist je nach Modell unterschiedlich und kann im Fahrzeugschein oder auf dem Typenschild der Anhängerkupplung nachgelesen werden.
Was bedeutet 80 kg Stützlast?
80 Kilogramm Stützlast bedeutet, dass maximal 80 kg vertikal auf die Anhängerkupplung am Zugfahrzeug drücken dürfen. Bei Überschreitung kann das Bauteil am Fahrzeug versagen oder das Auto am Heck beschädigt werden.
Wie groß muss die Stützlast bei 600 kg sein?
Bei einem Anhänger mit 600 kg zulässigen Gesamtgewicht muss die Stützlast mindestens 24 kg (4% von 600 kg) betragen. Das tatsächliche Gewicht sollte mit einem senkrechten Brett auf einer Waage gemessen werden.
Welchen Anhänger bei 75 kg Stützlast?
Bei 75 kg Stützlast eignen sich Anhänger bis etwa 1.875 kg Gesamtgewicht. Die unterschiedliche Belastung variiert je nach Modell. Achten Sie darauf, dass die Achse zur Kugelkupplung richtig positioniert ist.
Stützlast Auto 75 kg Anhänger 100 kg
Wenn Ihr Fahrzeug eine Stützlast von 75 kg erlaubt und der Anhänger 100 kg wiegt, ist das Gespann grundsätzlich zulässig. Achten Sie auf gleichmäßiges Gewicht und prüfen Sie die Stützlast im Fahrzeugschein des jeweiligen Fahrzeugs.
Stützrad Anhänger 2000 kg
Für einen 2000 kg Anhänger ist ein stabiles Stützrad erforderlich. Die Mindeststützlast beträgt 80 kg (4% von 2000 kg). Bei zu geringer Stützlast wird das Zugfahrzeug instabil. Fachliche Beratung in ADAC Fahrsicherheitszentren ist empfehlenswert.
Stützlast Auto 75 kg Anhänger 150 kg
Wenn Ihr Auto eine maximale Stützlast von 75 kg hat und der Anhänger 150 kg wiegt, ist die Kombination zulässig. Die Stützlast vom Zugfahrzeug darf nicht überschritten werden. Bei leichten Modellen kann es zu Achsbrüchen kommen.
Stützlast Auto 80 kg Anhänger 100 kg
Bei 80 kg Stützlast und einem 100 kg Anhänger ist das Gespann zulässig. Die Anhängelast im Fahrzeugschein und die Stützlast im Typenschild müssen beachtet werden. Im entsprechenden Land können unterschiedliche Vorschriften gelten.
3 Juni 2025 (aktualisiert) 
