Autobremsen

Um neue Bremsen einzufahren, sollten Sie das Fahrzeug von 50 km/h auf 0 km/h etwa 20 Mal sanft und vollständig anhalten oder von 80 km/h auf 30 km/h in ähnlicher Häufigkeit bremsen. Während der ersten 100-200 Kilometer ist es wichtig, vorsichtig und stetig zu bremsen, um scharfe oder abrupte Bremsmanöver zu vermeiden. Nach dem Austausch oder der Reparatur der Bremsen ist ein solches Einfahren entscheidend, um maximale Bremsleistung, Langlebigkeit und Sicherheit zu gewährleisten. Im Folgenden erfahren Sie detaillierter, wie Sie mit neuen Bremsen umgehen sollten.

Im Durchschnitt halten Bremsbeläge zwischen 40.000 und 70.000 Kilometern. In städtischen Gebieten mit viel Stop-and-Go-Verkehr können sie jedoch schneller verschleißen und nur zwischen 25.000 und 40.000 Kilometern halten. Bremsbelagsätze gibt es in vielen verschiedenen Ausführungen – von solchen, die lediglich die Mindestanforderungen erfüllen, bis hin zu hochleistungsfähigen Bremsklötzen, die auch bei hoher Belastung und maximaler Performance das Auto sicher zum Stillstand bringen. Im Folgenden werfen wir einen genaueren Blick auf alle wichtigen Eckdaten rund um den Bremsbelagverschleiß beim Auto.

Bremsschläuche übernehmen in unseren Autos die wichtige Aufgabe der Weiterleitung von Bremsflüssigkeit. Für einen reibungslosen Betrieb der Bremsanlage eines jeden Fahrzeuges sind sie unabdingbar, schließlich gewährleisten sie die Übertragung des hydraulischen Drucks durch die Bremsflüssigkeit, die durch sie läuft. Konkret geschieht folgendes: Wenn die Person hinter dem Steuer auf das Bremspedal tritt, generiert dieser Vorgang im Hauptbremszylinder einen hydraulischen Druck. Um diesen in Bremskraft umzuwandeln, wird er über die Bremsflüssigkeit an die Radbremse übertragen.

Bremsflüssigkeiten bestehen meist aus Polyglykolverbindungen. Die Flüssigkeit ist Teil des hydraulischen Bremssystems und befindet sich innerhalb der hydraulischen Leitung, welche die Radbrems- und Tandem-Hauptzylinder verbindet. Mittels dieser Flüssigkeit lassen sich auf hydraulischem Wege Kräfte übertragen. Die Kraftübertragung ist erforderlich, um anhand der vom Fahrer ausgeübten Pedalkraft eine Bremsung der Räder zu bewirken.

Grundlegende Voraussetzung für das Bremsen ist die im Bremssystem erzeugte Reibung. Die Reibung zwischen den Reibpaaren verringert die Rotation der Räder des Fahrzeugs. Aufgrund der Trägheit bewegt sich das Fahrzeug nach Beginn der Bremsung allerdings erst einmal weiter. Dabei entsteht Reibung zwischen den Rädern des Fahrzeugs und der Straße und es kommt zur Bremsung.
Beim Bremsen wird die kinetische Energie des Fahrzeugs durch Reibung in Wärme umgewandelt. Dieses Prinzip greift sowohl bei Trommel als auch bei Scheibenbremsen.

Moderne Autos sind an der Vorder- und Hinterachse meist mit Scheibenbremsen ausgestattet, einem zuverlässigen und effizienten Bremssystem. Der hohe Anpressdruck der Bremsbeläge garantiert eine gute Bremsleistung und die im Vergleich zu anderen Reibungsbremsen effiziente Kühlung reduziert das Risiko von Bremsschwund und bietet somit Zuverlässigkeit.

Das Bremssystem des Autos spielt eine wichtige Rolle in der Verkehrssicherheit. Eines der Hauptelemente des Systems sind die Bremsscheiben. Diese sind permanent hohen mechanischen und thermischen Belastungen ausgesetzt.

Die deutsche Firma, Teil der Robert Bosch GmbH Gruppe, hat kürzlich der Welt ihre Neuentwicklung präsentiert - die Bremsscheiben, die iDisc genannt werden. Ihr Hauptmerkmal ist eine dünne Wolframschicht, durch die sie die Leistung des Produkts um ein Vielfaches verbessern können.

Bremsbeläge sind wichtige Komponenten der Bremsanlage, von denen die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden abhängt. Deshalb sollten Sie Ihre Wahl gut vorbereitet treffen. In diesem Beitrag möchten wir Sie darüber informieren, worauf man achten sollte, wenn es um den Kauf von Bremsbelägen geht.

Einer der häufigsten Bremsscheibendefekte entsteht infolge von Überhitzung. Bei Überhitzung erreicht die Scheibentemperatur kritische Werte, wodurch der Bremsbelag auf der Scheibe zu rutschen beginnt und der Wirkungsgrad des Bremssystems auf ein Minimum reduziert wird.