Ersatzteile ROVER 400 — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Ersatzteile und Zubehör Rover 400 Ratgeber – Auswahl, Kosten & Kaufmöglichkeiten im Überblick

Der Rover 400 wurde in den Jahren von 1990 bis 1999 angefertigt. Die Kraftwagen gingen in der Fabrik von Longbridge in Birmingham, Großbritannien vom Montageband. Dieses Modell wurde in der Zusammenarbeit mit Honda Motor Co entworfen.

Die Produktion der ersten Generation der Kraftwagen wurde im April des Jahres 1990 gestartet und dauerte bis zum Jahre 1995 an. Ursprünglich wurden nur Limousinen erzeugt. Tatsächlich sah dieses Auto wie die zweite Generation des Rover 200 in gleicher Karosserie aus. Wohingegen der zweite Generation des Rover 200 als Drei - und Fünf-Türen-Hecktürmodell erzeugt wurde. Beide Modelle hatten den Codenamen XW. Die Produktion des Rovers 400 XW ging sechs Monate später los als die des Rover 200 XW.

Sowohl der Rover 200 XW als auch das 400 XW-Modelle wurden auf der Plattform des Honda Concerto entworfen. Aber der Rover 400 XW hatte eine Sonderanfertigung eines für den hinteren Teil der Karosserie. Das Außendesign wurde durch die Linien der Karosserie, die horizontal verlängerten Fahrzeugscheinwerfer, durch die Zierleisten und den Spoiler charakterisiert.

Der Kombi namens Rover 400 Tourer wurde durch die Rover Special Product Abteilung im Sommer des Jahres 1993 präsentiert. Das Automodell wurde bis zum Jahre 1998 vom Montageband gelassen. Viele Wagen des Rover 400 Tourer wurden nach Japan exportiert.

Im Sommer des Jahres 1993 wurde eine unbedeutende Umgestaltung dieses Modells vorgenommen. Hauptsächlich betrafen die Änderungen den Kühlergrill. Infolge der Umgestaltung des Autos ähnelte es anderen Automobilen der Marke und unterschied sich vom Honda Concert unterschieden.

Die zweite Generation des Rover 400 wurde vom Jahre 1995 bis zum Jahre 1999 angefertig. Der Rover 400 RT wurden als Fünf-Türen-Hecktürmodell und später als Limousine erzeugt und anschließend auf dem Markt freigegeben.

Dieses Auto wurde auf der Plattform des Honda Domani entworfen, der in Japan im Jahre 1992 präsentiert worden war und wurde als Fünf-Türen-Hecktürmodell erzeugt. Das erneuerte Modell hatte weniger Ähnlichkeiten mit dem Rover 200, aber hatte noch dieselben Einheiten.

Die Karosserie des neuen Autos war aerodynamischer und hatte einen vergrößerten hinteren Scheibenböschungswinkel. Aufgrund dieser Außengestaltung sah dieses Modell moderner aus als sein Vorgängermodell.

Als zusätzliche Optionen gab es eine Sicherheitsalarmanlage mit Überschallsensoren, eine Klimaanlage sowie hintere und vordere Fensterheber. Der Innenraum des verlängerten Modells wurde mit Leder bedeckt und hatte ein Schiebedach.