Ersatzteile DAEWOO LUBLIN — Zubehör- und Ersatzteilkatalog

Ersatzteile und Zubehör Daewoo LUBLIN Ratgeber – Auswahl, Kosten & Kaufmöglichkeiten im Überblick

Der kommerzielle Daewoo Lublin wurde vom Jahre 1997 bis 2001 herausgegeben. Zwei Generationen des Modells wurden inmitten dieser Zeit vorgestellt. Die Herstellung wurde in Lublin (Polen) beim Konzern Daewoo Motor Polska und auch in Weißrussland und Tschechien zusammengebaut.

Im Jahre 1993 erzeugte der polnische Konzern FSC den kommerziellen FS Lublin 33. Das Design des Modells war für Fahrzeuge dieser Klasse genauso wie das Design traditionell. Nachdem der koreanische Autoentwickler das polnische Unternehmen aufgelöst hatte, wurde dieser Kraftwagen geringfügig modernisiert und wurde unter neuer Bezeichnung — Daewoo Lublin - hergestellt. Diese Generation Kraftwagen hatte den Index II.

Die Gestaltung dieser Neuheit wurde im Jahre 1997 vorgestellt und war in vielerlei Hinsicht, an den FS Lublin 33 Autos angelehnt: der gleich verwinkelte Körper, die Linien und eine geringe Menge dekorativer Elementen. Die rechteckigen Scheinwerfer wurden in den Vertiefungen niedergelassen, der Kühlergrill wurde aus Plastik gemacht und die Nebelscheinwerfer wurden in die Frontstoßstange integriert. Der Innenraum war simpel und funktionell. Die komfortablen Sitze mit einer Kopfstütze haben stellten einen bequemen Platz zur Verfügung. Die Mehrheit der Geräte hatte eine rechteckige Gestalt.

Der Kombi und der Minibus waren als Körper verfügbar. Der Daewoo Lublin II wurde bis zum Jahre 1999 herausgegeben.

Im Jahre 1999 gab es eine neue Generation des Daewoo Lublin, und erhielt fortan als Beinamen den Index 3. Die Struktur dieser Kraftwagen wurde ein geringfügig geändert: Die Scheinwerfer erhielten eine runde Gestalt und wurden in den Kühlergrill integriert. Die Blinklichter wurden an der Ecken der Karosserie auf Höhe der Scheinwerfer angebracht. bei der Inneneinrichtung herrschten glatte Linien vor. Die Mittelkonsole wurde zum Fahrer gedreht. die Entwickler verbesserten die technischen Eigenschaften des Autos, so erhielt das Modell einen anti-korrosiven Schutz und eine verbesserte Geräuschisolierung. In den Kombis wurde der Laderaum vom Innenraum des Fahrers durch ein spezielles Gitter getrennt. Die spezielle Bedeckung wurde für die Ausfertigung des Fußbodens verwendet. Die geringe Ladehöhe von 180 ° - offene Heckflügeltüren, sowie Schiebetüren gestalteten die Beladung so bequem wie möglich. Die Auswahl an Karosserien bestand aus Kombis, Minibussen, Minikombis und dem Chassis. Im Jahre 2001 wurde die Herstellung der Kraftwagen der zweiten Generation gestoppt. Das Werk, das diese Autos anfertigte, wurde von Andoria zurückgekauft, diese starteten die Herausgabe der umgestalteten Lublin Fahrzeuge.