Isuzu Gemini

Die Produktion des Isuzu Gemini war von 1974 bis 2000. Während dieser Zeit wurden drei Generationen und zwei Neugestaltungen des Modells auf den Markt gebracht. Die Autos wurden in Fujisawa, Japan, zusammengebaut.

Die Entstehungsgeschichte des Isuzu Gemini

Die erste Generation des Isuzu Gemini wurde 1974 präsentiert. Das Modell basierte auf dem Opel Kadett C und wurde ursprünglich als Isuzu Belett Gemini bezeichnet. Das Design des Autos wurde durch Kombination von Stromlinien und eckigen Formen definiert. Die runden Scheinwerfer in quadratischen Gehäusen passen hervorragend zum Kühlergrill, der mit zwei Chromeinlagen verziert wurde. Die äußeren Spiegelgehäuse wurden auf der Motorhaube aufgesetzt. Der Innenraum des Isuzu Gemini war ziemlich komfortabel. Die Sitze hatten Kopfstützen und boten vernünftige Armlehnen. Die Karosserie wurden aus Limousine und Coupe Modell zusammengesetzt.

Im Jahr 1977 wurde das Design des Isuzu Gemini leicht aktualisiert. Die bemerkenswertesten Änderungen beeinträchtigten das Äußere des Vorderteils: Die Scheinwerfer wurden rechteckig und der Kühlergrill wurde neu designt.

Die Neugestaltung der 1. Generation des Isuzu Gemini

Im Jahr 1979 wurde eine vollständige Neugestaltung des Isuzu Gemini durchgeführt. Das Design des Autos unterzog sich erheblichen Veränderungen. Der vordere Teil des Autos wurde mit rechteckigen Scheinwerfern mit integrierten Blinkern und einem neuen Kühlergrill mit rechteckigen Waben verziert. Die vorderen und hinteren Stoßstangen wurden  schwarz lackiert.

Die zweite Generation des Isuzu Gemini

Die zweite Generation des Isuzu Gemini kam 1985 auf den Markt und erhielt den Namen Isuzu Gemini FF. Das Design des neuen Modells wurde von Giorgetto Giugiaro entworfen. Die Karosserie wurde kantiger. Die rechteckigen Scheinwerfer und die spitz zulaufende Motorhaube waren zum Zeitpunkt des ersten Verkaufs stilvoll und modern. Der Kühlergrill, breite Ausbuchtungen, die den ganzen Körper umgaben, und die äußeren Spiegelgehäuse wurden schwarz lackiert. Die zweite Generation der Autos hatte Löffelförmige Recaro Sitze, gepolstert mit qualitativ hochwertigem synthetisches Leder. Limusinen und 3-Türer waren vorhanden. Die zweite Generation des Autos wurde nicht in Europa verkauft, bis zur Neugestaltung.

Die Neugestaltung der 2. Generation des Isuzu Gemini

Im Jahr 1987 wurde der Entwurf des Modells überarbeitet. Nach der Präsentation auf dem Genfer Motor Show, traten die Autos auf den europäischen Markt. Das Äußere war mit keiner signifikanten Veränderung versehen worden. Die Designer erneuerten die Scheinwerfer, den Kühlergrill und die Stoßstangen. Das Armaturenbrett wurde aktualisiert. Eine neue Inneneinrichtung erschienen. Es wurde beschlossen, die FF Abkürzung im Namen der Autos aufzugeben. Die Produktion dieser Autos ging bis ins Jahr 1990.

Die dritte Generation des Isuzu Gemini

Das Debüt der dritten Generation des Isuzu Gemini fand im Jahr  1990 statt. Das Auto erhielt ein stilvolles und modernes Design. Die Karosserie wurde stromlinienförmiger, was die neuen, schmalen, ovalen Scheinwerfer betonte. Ein wichtiges Merkmal dieses Außenbereichs war das Fehlen eines Kühlergrills. Die Karosserieline bestand aus Limousinen, Coupes und dreitürigen Hecktürmodellen. Im Jahr 1993 wurde das Modell nicht mehr als Isuzu Gemini verkauft. Es wurde zum Honda Domani umbenannt.

Der Isuzu Gemini auf verschiedenen Märkten

Die Isuzu Gemini Autos wurden auch unter anderen Namen bekannt. In Australien und Neuseeland waren sie bekannt als Holden Gemini und in den USA und in Kanada - Opel Isuzu, Buick Opel, Isuzu I-Mark, Chevrolet Spectrum, Geo Spectrum und Pontiac Sunburst  und in Südkorea - Saehan Gemini, Saehan Maepsy, Daewoo Max, und in Malaysia und Thailand als Opel Gemini.